• Konetyypit
  • Hävittäjät
  • Pommikoneet
  • Kuljetuskoneet
• Ilmataistelu
• Manööverit
• Ampuminen
• Pommitus
• Nousu ja lasku
• Mittaristo

Lentäminen

Saksan ilmavoimilla eli Luftwaffella on käytössään tässä pelissä kokonaisuudessaan kahdeksan lentokonetta. Niistä 3 kappaletta on pommikoneita, 4 kappaletta hävittäjiä ja yksi kuljetuskone. Nämä yhdessä muodostavat suuren voiman, jolla voidaan hallita alueita helposti, mikäli lentämässä on taitavia pilotteja. Luftwaffen tehtävä on hallita ilma-alueita, sekä tukea maajoukkojen hyökkäystä mm. pommittamalla kohteita ja lentämässä tarkkailulentoja. Seuraavassa esitellään Luftwaffen tämänhetkinen kalusto.

Messerschmitt Bf 109E-4

Messerschmitt Bf 109E-4 on saksan perushävittäjä sodan alkuvaiheissa. Sen tehtävänä on hallita ilma-alueita ja torjua vihollisen pommikoneita sekä hävittäjiä. 109e:llä on tehokas aseistus, joten se pystyy ampumaan panssaroituja pommikoneitakin alas. Mersut ovat tehokkaimmillaan muutaman koneen laivueissa, jolloin jokainen suojaa toista ja lentämisestä saadaan kaikki teho irti. Bf 109E:stä tulee sodan kuluessa vielä kehittyneempi F-versio. F-mallin tullessa rintamalle siirtyy E-malli käyttöön myös alemmille arvoille kuin Obergefreiter, eli "nyypätkin" pääsevät mersun puikkoihin.

Tekniset tiedot:
miehistö: 1
paino(tyhjänä): 2807kg
aseistus: 2 x 20 mm MG FF/m konetykit siivissä + 2 x 7.92 mm MG 17 konekiväärit nokassa
huippunopeus: 554km/h
tarvittava sotilasarvo: Obergefreiter

Taisteleminen 109E-4:llä:
Bf109 E4 on niin sanottu energiahävittäjä, joka tarkoittaa käytännössä sitä, että sillä lennettäessä olisi syytä pitää energiaa yllä, jottei joudu alakynteen. Tätä konetta ei ole suunniteltu kaartotaisteluun, eli vältä kaartamista ainakin vihollisen hävittäjien kanssa. Suositeltava hyökkäystapa on ns. Boom'n Zoom, joka tarkoittaa kohteen kimppuun ylempää syöksymistä, ampumista ja pakenemista takaisin korkealle. Lisäksi Bf 109:sit ovat loistavia kiipeämään, jota pystyy käyttään pakenemistapana useita viholliskoneita vastaan.

Sivun ylälaitaan

Messerschmitt Bf 110-C4

Messerschmitt Bf 110-C4 oli alunperin tarkoitettu hävittäjäksi, mutta sodan alkaessa sen todettiin olevan hieman liian kömpelö vikkelien yksimoottoristen hävittäjien seassa. Toki koneella voi taistella muita lentokoneita vastaan ja pommikoneiden tiputukseen se on erinomainen kone, mutta hävittäjien kanssa saattaa seurata ongelmia. Niinpä siitä alettiin käyttää yhä enemmän maakohteiden tuhoamisessa ja käyttöön astui termi maataistelukone. Tähän tehtävää Bf 110-C soveltuukin mainosti, sen aseistus on todella raskas ja ammuksia on käytettävänä runsaasti. Myös koneen kaksipaikkaisuus oli etu, koska toinen miehistä toimitti taka-ampujan virkaa ja piti vihollishävittäjät loitolla. Bf 110-C on pelin ns. aloittelijakone Axis-puolella, eli aloittelevat pilotit eivät voi lentää muita koneita kun sitä.

Tekniset tiedot:
miehistö: 2
paino(tyhjänä): 6750kg
aseistus: 2 x 20 mm MG FF konetykit nokassa + 5 x 7.92mm MG 17 konekiväärit nokassa ja yksi taka-ampujalla
huippunopeus: 510km/h
tarvittava sotilasarvo: Flieger

Taisteleminen 110-C4:llä:
Viholliskoneiden kanssa taistellessa kannattaa noudattaa samaa kaavaa kuin mersujen kanssa, eli hyökkäys korkealta ja kovaa ja takaisin ylös. Missään nimessä ei saa alkaa kaartamaan, koska silloin vauhtisi hidastuu ja muutut hitaaksi ja suureksi maaliksi viholliskoneille. Maakohteita vastaan hyökätessä kannattaa tehdä pitkiä ja loivia syöksyjä useita kertoja. Käy ensin lentämässä kerran kohdealueen yli ja pistä mieleen kohteiden sijainnit. Sen jälkeen tee varsinainen hyökkäys ja tuhoa kohteesi.

Sivun ylälaitaan

Messerschmitt Bf 109F-4

Messerschmitt Bf 109F-4 on pikkuveljensä E-4:n kehittyneempi versio. Koneen nopeutta ja ergonomisuutta on lisätty entisestään. Aseistusta on kevennetty ottamalla toinen konetykki pois ja siirtämällä ainut konetykki propellin sisään nokkaan. Toisen puuttuvan tykin korvaa entistä suurempi ammusmäärä sekä tulinopeus. Nokassa oleva tykki takaa entistä paremman tarkkuuden ammuttaessa viholliskonetta. Myös väritystä on muutettu enemmän vaaleammaksi, joka sulautuu paremmin taivaan väreihin.

Tekniset tiedot:
miehistö: 1
paino(tyhjänä): 2811kg
aseistus: 1 x 20 mm MG 151/20 konetykki nokassa + 2 x 7.92 mm MG 17 konekiväärit nokassa
huippunopeus: 627km/h
tarvittava sotilasarvo: Obergefreiter

Taisteleminen 109F-4:llä:
Koneen rakennetta on muutettu hieman ja se soveltuukin pieneen kaartotaisteluun, mutta edelleen on syytä käyttää enimmäkseen vanhaa ja luotettavaa Boom'n Zoom-taktiikkaa. Älä sorru liian tiukkaan kaartotaisteluun, jolloin vastustajasi vie sinusta voiton. Lisähuomiona sanottakoon, että kone on edeltäjäänsä vieläkin parempi kiipeämään, joten useimmat viholliskoneet jäävät jälkeen otettaessa korkeutta tietyllä nopeudella.

Sivun ylälaitaan

Focke Wulf 190A-4

Focke Wulf 190A-4 on tällä hetkellä pelissä olevista hävittäjistä Luftwaffen parhaimmistoa. Sen suuri huippunopeus, raskas aseistus ja nopea roll-rate tekevät siitä kaikin puolin loistavan hävittäjän, joka pystyy ottamaan voiton mistä tahansa lentokoneesta. 4 kappaletta raskaita 20 mm konetykkejä repivät eteen sattuvat viholliskoneet paloiksi osuessaan ja nopeudellaan FW190 saa kiinni pakoon yrittävät viholliskoneet.

Tekniset tiedot:
miehistö: 1
paino(tyhjänä): 3985kg
aseistus: 2 x 20 mm MG 151/20 konetykit nokassa + 2 x 20 mm MG FF/m konetykit siivissä + 2 x 7,92 mm MG 17 konekiväärit nokassa
huippunopeus: 666km/h
tarvittava sotilasarvo: Feldwebel

Taisteleminen FW190:llä:
Taistelussa viholliskoneita vastaan on osattava hyödyntää etenkin koneen suurta nopeutta ja roll-ratea. Tämä kone ei sovellu lainkaan kaartotaisteluun, joten varo vihollista, joka yrittää saada sinua kaartamaan ollessasi hänen perässä. Koneella on syytä hyödyntää hyväksi todettua Boom'n Zoom taktiikkaa, jolla pidetään jatkuvasti nopeutta yllä eikä saateta itseään missään vaiheessa hitaaksi. Koneella kovaa lennettäessä varo myös kovia G-voimia, jotka sumentavat katseen tiukoissa kurveissa, mikä saattaa johtaa pahimmassa tapauksessa maahansyöksyyn.

Sivun ylälaitaan

Junkers 87-B "Stuka"

Junkers 87B-2 tunnetaan paremmin nimellä "Stuka", joka tulee sanasta Sturzkampfflugzeug. Stuka on Luftwaffen yksi parhaista pommikoneista, siitä on tehty sodan aikana monta eri versiota eri käyttötarkoituksiin, mutta pelissä tällä hetkellä oleva B-2 -versio on täysverinen syöksypommittaja. Termi syöksypommittaja tarkoittaa nimensä mukaan pommittajaa, joka syöksyy kohteensa kimppuun, vieläpä melko jyrkällä kulmalla. Tälläinen hyökkäystyyli takaa pommien tarkan osumisen kohteeseen, siksipä Stuka on pitkin sotaa jatkuvasti pommittamassa sen suuren suosion vuoksi. Ulvovalla sireenillään syöksyessään Stuka saa viholliset panikoimaan jo ennen pommien tippumista.

Tekniset tiedot:
miehistö: 2
paino(tyhjänä): 4267kg
aseistus: 3 x 7,92 mm MG 17 konekiväärit siivissä ja yksi taka-ampujalla + 1 x 250kg ja 4 x 50kg pommit rungossa ja siipien alla.
huippunopeus: 387km/h
tarvittava sotilasarvo: Obergefreiter

Pommittaminen Stukalla:
Stukalla kannattaa heti nousun jälkeen alkaa keräämään korkeutta. Kone on syöksypommittajaksi suunniteltu, joten syöksyyn tarvitaan aina korkeutta. Useimmat stukalentäjät käyttävät syöksymiskorkeutena noin 3000 metriä, joka on todettu hyväksi. Tätä ylempää pommitettaessa saattaa vauhti kiihtyä niin lujaksi, että pommit eivät enää irtoa. Kun olet kohteen päällä 3000 metrissä käännä kone katolleen, laita syöksyjarru ja sireeni päälle, jonka jälkeen kiskaise tikusta runsaasti taaksepäin, jotta saat koneen nokan osoittamaan kohti maata. Syöksyjarrun ansiosta kone ei tule alas kuin komeetta, vaan sinulla on hyvin aikaa korjata syöksysuuntaasi vielä ilmassa. Pommit kannattaa tiputtaa hieman ennen 500m korkeutta, jonka jälkeen nopeasti kytke syöksyjarru pois päältä ja kisko tikusta kone vaakatasoon ja pakene paikalta. Ennen varsinaiselle sotalennolle lähtöä kannattaa harjoitella pommittamista muutama kerta, että se varmasti onnistuu.

Lataa Susipartion opasvideo syöksypommitukseen. (10,2 mb)

Sivun ylälaitaan

Messerschmitt Bf 110-C4/B

Messerschmitt Bf 110-C4/B on kehitysversio pikkuveljestään Bf 110-C:stä. Sen painoa on kevennetty, jolloin huippunopeutta on saatu kasvamaan hieman. Mukaan on laitettu myös 2 kappaletta tehokkaita 250 kilon pommeja, joilla pystyy tuhoamaan vihollisen panssaroitua kalustoa. Lisäksi väritystä on muutettu vaaleammaksi, joka sulautuu paremmin taivaan väreihin.

Tekniset tiedot:
miehistö: 2
paino(tyhjänä): 6545kg
aseistus: 2 x 20 mm MG FF konetykit nokassa + 5 x 7,92 mm MG 17 konekiväärit nokassa ja taka-ampujalla + 2 x 250kg pommit rungon alla.
huippunopeus: 519km/h
tarvittava sotilasarvo: Feldfebel

Pommittaminen 110-C4/B:llä:
Pommittaminen pommipossulla kannattaa suorittaa loivassa kulmassa, sillä liian jyrkällä kulmalla hyökätessä vauhti saattaa kiihtyä niin kovaksi, ettei konetta pysty enään ohjaamaan. Korkeutta kannattaa kerätä 2000-3000m ja lähteä syöksymään jo noin 5 kilometriä ennen kohdetta, jotta kulma ei kasva liian suureksi. Pommien tiputtamisen jälkeen konetta voi käyttää vielä pikkuveljensä tavoin tykeillä maakohteisiin hyökäten tai pommikoneita torjuen.

Sivun ylälaitaan

Heinkel 111

Heinkel 111 on Luftwaffen raskain pommikone. 2 tonnin pommikuormalla se pystyy kylvämään suurta tuhoa kohteeseensa osuessaan. Heinkel 111:ta käytetään myös vihollistehtaita pommitettaessa, jolloin suuri laivue näitä koneita voi romahduttaa useita tehtaita kerralla. Ajoittain eri lento-osastot järjestävät massiivisia operaatioita, joissa mukana on satoja koneita saattajina ja itse pommittajina.

Tekniset tiedot:
miehistö: 5
paino(tyhjänä): 6810kg
aseistus: 5 x 7,92 mm MG 17 konekiväärit nokassa, kyljissä, päällä ja alla + 8 x 250kg pommit pommiruumassa
huippunopeus: 418km/h
tarvittava sotilasarvo: Obergefreiter

Pommittaminen Heinkel 111:llä:
Kone on todella kömpelö, joten vaakatasosta pommittaminen jää ainoaksi vaihtoehdoksi. Toisaalta, koneessa on todella hyvät pommitustähtäimet, joilla taitava pommittaja saa pommit metrilleen oikeaan paikkaan. Yleensä on ollut tapana, että miehistö koostuu kahdesta pelaajasta, joista toinen hoitaa lentämisen ja toinen pommittamisen, toki pommitus onnistuu yhdelläkin pelaajalla, mutta se on varsin hankalaa vähänkään kokemattomalle pilotille.

Lataa Susipartion opasvideo vaakapommitukseen Heinkel 111:llä. Ennen videon katselua kannattaa tutustua vaakapommitukseen, josta lisää alempana. (n. 8,2 mb)

Sivun ylälaitaan

Junkers 52/3m

Junkers 52/3m on Luftwaffen kuljetuskone. Se näyttelee pelissä suurta roolia laskuvarjojääkäreiden kuljetuksessa. Lisäksi ajoittain näkee Junkers 52:n laskeutuvan avomaastoon ja ulos ryntää esim suuri määrä pioneereja. Viiskakkonen on kuin luotu tehtäväänsä. Sitä on helppo ja mukava lentää ja teet suuren palveluksen tiputtaessasi suuren määrän laskuvarjojääkäreitä kohteen päälle.

Tekniset tiedot:
miehistö: 3
paino(tyhjänä): 4267kg
aseistus: 1 x 7,92 mm MG17 konekivääri päällä
huippunopeus: 325km/h
tarvittava sotilasarvo: Obergefreiter

Hyppylento Junkers 52:lla:
Jotta laskuvarjojääkärit saataisiin laskeutumaan hengissä alas ja oikealle paikalle on syytä opetella muutama asia. Ensinnäkin minimi hyppykorkeus on 200m maanpinnasta, (HUOM! Korkeusmittari näyttää korkeuden merenpinnasta) jos hyppy tehdään matalammalta hyppääjät kuolevat tai saavat pahoja vammoja. Lisäksi on opittava arvioimaan etäisyys kohteesta jolloin hyppymerkki annetaan, jotta hyppääjät leijailevat oikeaan paikkaan. Hyppylentoa kannattaa harjoitella muutaman kaverin kanssa ennen lennolle lähtöä tai osalistua johonkin muun lentämään hyppyyn itse hyppääjänä ja tarkkailla hieman miten homma hoituu.

Sivun ylälaitaan

Kun kohtaat vihollisen koneen ilmassa, joudut tilanteeseen, jossa tarvitaan kylmäpäisyyttä harkintataitoa ja osaamista. Taitamaton pilotti menettää henkessä muutamassa kymmenessä sekunnissa, mutta osaamalla muutamat perusasiat teet taistelusta paljon vaikeampaa vastustajallesi ja saatat jopa päihittää hänet. Ilmataistelussa on kyse hyökkäävästä ja puolustavasta osapuolesta, jotka taistelun ollessä käynnissä saattavat muuttaa paikkaansa useaan kertaan.
Luftwaffen koneilla lennettäessä on tärkeintä pitää nopeus ja korkeus jatkuvasti vastustajaa parempina. Liittoutuneiden koneista useat ovat hyviä kaartotaistelemaan, joten niille ei ole oleellista niinkään nopeus vaan saada sinut kaartamaan heidän kanssaan, jolloin olet tuhoon tuomitussa tilanteessa. Pidä siis koneesi nopeana ja korkealla niin usein kun mahdollista ja tee heilurimaisia Boom and Zoom -hyökkäyksiä vastustajasi kimppuun. Tämä on hyvä taktiikka jokaiselle Luftwaffen hävittäjälle.
Aloittelevalle lentäjälle lentäminen on aina vaikeaa. Vastassa on kokeneita lentäjiä, jotka hallitsevat koneensa. Siispä kun aloitat lentourasi varaudu useisiin tappioihin, mutta älä lannistu! Vain lentämällä voit oppia. Seuraavasssa on lueteltu erilaisia vinkkejä lentäjälle:

• Se, että tuntee manööverit ja osaa tehdä ne, ei riitä onnistuneisiin taistelulentoihin. Muista hioa kuitenkin manöövereita aina, kun on mahdollista. Mitä sulavammin ja varmemmin esim. Barrell roll sujuu sitä helpompi sitä on taistelussa käyttää.
• Opi tuntemaan viholliskoneiden vahvuudet ja heikkoudet omaan koneeseesi nähden.
• Tilannetaju on yksi mitä kannattaa harjoittaa. Sillä se, että tiedät missä olet ja mitä ympärilläsi tapahtuu, on erittäin tärkeää selviämisen kannalta.
• Seuraa oman koneesi arvoja (moottorin lämpöä, ammusmääriä, nopeutta sekä polttoaineen määrää). Nämä ovat tärkeitä pitää kunnossa ennen kuin taistelu alkaa, jotta koneeesi suorituskyky riittää taistelun ajan.
• Raportoi viholliset välittömästi ne nähtyäsi (TS ja tilanteen mukaan txt) sekä niiden nopeus, lentosuunta, korkeus jne, jotta muut lentäjät osaavat tulla auttamaan.
• Harjoita ampumista. Ilmassakin täytyy osata ampua. Sinne tänne ampuva pilotti paljastaa itsensä ja viholliskone pääsee väistämään. Ole kylmäpäinen ja mene riittävän lähelle kohdettasi ennen kuin avaat tulen, jotta osumat ovat mahdollisimman tarkkoja. Varo kuitenkin ajamasta vastustajasi peräsimeen.
• Lopuksi, nauti ja juhli niitä onnistumisia mitä saat! Niiden takia olet tätä lentämistä harjoittanut ja menettänyt hermot monet kerrat.

CAP, Combat Air Patrol

CAP:n perusidea on raskaan vihollisilman häätäminen pois kohdealueelta. CAP-laivue kootaan usein tilanteessa, jossa kaupunkiin hyökkäys on vaikeata omien joukkojen joutuessa toistuvien ilmahyökkäysten kohteeksi. CAP-laivue koostuu pelkästään hävittäjistä ja joskus mukaan otetaan maataistelukoneita. Ideana on kuitenkin saada vahvasti aseistettu laivue kohdealueen päälle sitomaan vihollisen lentokoneet pois maajoukkojen kimpusta. Kun vihollisen ilma on saatu pois, pyritään kohdealueen ilmatilaa pitämään hallussa parhaimman mukaan, jotta maajoukot saavat rauhassa tehdä tehtävänsä. Onnistuneen CAP-tehtävän jälkeen voidaan koota CAS-laivue, joka tulee tukemaan maajoukkojen hyökkäystä. CAS:sta lisää alempana.


Sudenkorentojen pilotti Sirkkeli hyökkäämässä
109:llä Blenheimin kimppuun.

Aloittelijoille:

Oletko aloitteleva pilotti Luftwaffella? Eikö ilmavoittoja meinaa tulla millään? Haluatko parempia koneita?

1. Älä ikinä lennä yksin. Ota aina kavereita mukaan, tai pyydä lentoseuraa ilmakanavilta 28 ja 18.

2. Opettele käyttämään konetta offlinessä harjoittelemalla, ennen kuin lähdet lentämään peliserverillä.

3. Bf 110C-4 on kieltämättä haastava kone aloittelijalle, mutta käyttämällä Boom'n'Zoom taktiikkaa ja lentämällä oppaan ohjeiden mukaan, pärjäät. Myöhemmin käytä myös saatavilla olevaa E-mallia, joka on 110:een verrattuna rutkasti parempi.

4. Älä masennu epäonnistumisistasi. Niitä tulee alussa todella paljon. Ole päättäväinen ja ota oppia virheistäsi.

5. Kerätäksesi rankkia ylemmäs, jotta saat parempia koneita, hyökkää kohti maakohteita, joita on helppo tuhota. Pyydä myös päästä kokeneiden pilottien taka-ampujiksi.

Sivun ylälaitaan

Manööverit ovat taistelutilanteissa suoritettavia liikkeitä, joilla pyritään pääsemään vastustajasta irti tai kääntämään tilanne sinun eduksesi.


High yo-yo(korkea yo-yo)
Tämä on niin kutsuttu energiamanööveri. Liikeellä pyritään pitämään yllä energiaa samalla seuraten kohdetta hakien parempaa ampumakulmaa. Monessa tapauksessa tulet kohteen kimppuun huomattavasti nopeampana, joten tämä on hyvä liike-energian säilyttämiseen ja etäisyyden kasvattamiseen kohteesta.

High yo-yo:n suorittaminen:
Oletetaan, että tilanne on seuraava: Olet kohteen perässä hakien ampumapaikkaa. Kohde edessä tekee tiukan kaarron vasemmalle voisit seurata kaartoa samalla menettäen energiaa ja mahdollisesti joutua ”ylikaarretuksi”. Sen sijaan että itse kaarrat perään niin lähde loivaan nousuun hieman kohteen kaarto suuntaan. Seuraa kohdetta samalla itse kiiveten älä kiipeä stallaukseen asti! kun kohde suoristaa kaarron niin syöksy ylempää nopeampana perään ja hae ampuma paikka. Toista tarvittaessa niin kauan että kohde on tuhottu.
_____________________________________________________

Low yo-yo(matala yo-yo)
Tätä manööveriä käytetään hyökkäämiseen ja puolustamiseen. Tällä manööverillä hyökkäyksessä pyritään päästä kohteen lähelle. Puolustuksellisessa käytössä päinvastoin pyritään tekemään välimatkaa.

Low yo-yo:n suorittaminen:
Oletetaan, että tilanne on seuraava: Ajat kohdetta takaa ja et ole hyvällä ampumaetäisyydellä. Teet kevyen syöksyn. Syöksyn jälkeen pääset vihollisen lähelle ja näin ollen parempaan ampumapaikkaan.
Puolustus tilanne: Teet viholliselle sakset ja onnistut. Vihollinen lentää hetken eri suuntaan kuin sinä, jolloin teet kevyen syöksyn (low yo-yo), jolla pyrit kasvattamaan välimatkaa ja pääsemään karkuun.
_____________________________________________________

Barrel Roll(tynnyrikierre)
Barreli on perus manöövereita, joka on hyvä osata. Se on hyvä puolustus-manööverinä ja kaiken lisäksi on muita manöövereitä, jotka tarvitsevat hyvän barrel roll -osaamisen (esim. rolling scissors). Tällä manööverillä on helppo rikkoa vihollisen ampumapaikka pysyvästi tai hetkellisesti.

Barrel rollin suorittaminen:
Barrel roll suoritetaan nostamalla koneen nokkaa ylöspäin ja aloittamalla kevyesti kaartamaan haluttuun suuntaan. Kuvittele tekeväsi ympyrä koneella niin että koneen katto osoittaa ympyrän keskikohtaan liikken ajan. Lisäämällä liikkeeseen hieman peräsintä saadaan barrel rollin aikana kone lentämään suoraan siihen suuntaan mihin nokka oli aloitettaessa. Lisäksi työntämällä ohjainta eteenpäin varovasti ollessasi ylösalaisin säilytät korkeuden. Barrel rollin voi tehdä ilman peräsintä, mutta silloin se ei ole niin ”puhdas” kuin peräsimen kanssa. Ilman peräsimen käyttöä barrelin aikana kone muuttaa hieman lentosuuntaansa aloituspisteestä, riippuen siitä mihin suuntaan barreli on aloitettu.
_____________________________________________________

Flat scissors(sakset) Sakset ovat puolustusmanööveri. Kun joudut saksitaisteluun on tilanne luultavasti sellainen, jossa sinulla ei ole muuta mahdollisuutta. Saksitaisteluun joutumista kannattaa välttää jos vain voi, koska siinä nopeus pienenee jatkuvasti. Kuitenkin taas tällä manööverillä voit kuitenkin saada sen ”vapaa-kortin" pois ja mahdollisesti tilanteen itsellesi hyväksi.

Flat scissorsien suorittaminen:
Lähtötilanne on yleensä se että kohde seuraa kutosessa ja se pitäisi saada sieltä irti. Lähde kaartamaan valitsemaasi suuntaan kaartoa ja seuraa takanäkymää, kun kohde katoaa näkyvistä niin rollaat vastakkaiseen suuntaan ja kaarrat. Nyt kohde pitäisi olla näkyvissä uudelleen, mutta lähempänä. Tässä vaiheessa kohde todennäköisesti yrittää kartaa perään, silloin teet uudelleen vastakaarron. Tilanne voi jatkua näin pitkäänkin, joten ole tarkka nopeutesi kanssa. Onnistuessa tapauksissa kohde irtoaa kutosestasi ja lentää hetken erisuuntaan silloin pyri keräämään vauhtia syöksymällä vastakkaiseen suuntaan ja lentämällä karkuun.
_____________________________________________________

Split-S(Jaettu S)
Split-S on puolustusmanööveri. Tätä manööveriä on erittäin hyvä käyttää itseään nopeampaa tai huonommin rollaavaa konetta vastaan. Tämä voidaan toteuttaa myös ns. tupla Split-S:änä.

Split-S:än suorittaminen:
Oletetaan, että tilanne on seuraava: Kohde seuraa sinua. Rollaa kone katolleen ja vedä ohjainta taaksepäin, pian olet hieman alempana lennät eri suuntaan ja hieman nopeampana. Älä kuitenkaan revi tikkua ettet aiheuta koneen ”hanskasta” lähtemistä. Tupla Split-S lähtee samalla tavalla, mutta kun normaalissa Split-S:ssä suoristetaan kone, niin suoritetaan toinen Split-S entisiseen menosuuntaan siihen perään. Split-S ja tupla Split-S on erinomainen manööveri sinua huonommin rollaavaa konetta vastaan.

Sivun ylälaitaan

Vaakapommitus

Vaakapommitus on käytössä lähinnä vain raskailla pommikoneilla pommitettaessa. Tarkkaan vaakapommitukseen tarvitaan aina pommitustähtäin, joka löytyy tällä hetkellä vain Heinkel 111:sta. Siispä perehdymme lähinnä Heinkelillä pommittamiseen.
Heinkel 111 on osaavissa käsissä todella tarkka, eikä sitä pidä aliarvioida millään tavalla. Useat lentäjät jättävät kuitenkin etulinjan pommittamisen väliin Heinkel 111:lla johtuen vihollisen hävittäjistä. Toisin sanoen Heinkel 111 tarvitsee aina saattokoneita suojaamaan, jos operoidaan etulinjassa. Pommitus tehdään usein muutaman kilometrin korkeudesta, johtuen vihollisen ilmatorjunnasta, jolle matalalla lentävä Heinkel on helppo kohde.

Pommitustähtäin:
Pommittaja on Heinkel 111:ssä miehistön 2. jäsen, se löytyy 2-painikkeen takaa. Pommittaja makaa koneen etuosassa ja hänellä on käytössään pommitustähtäin.


Pommitustähtäimessä on kaksi eri asteikkoa, vasemmanpuoleisesta säädetään lentokorkeus ja oikealta lentonopeus. Jotta pommit saadaan osumaan kohteeseensa tarkasti, pitää molempien asteikkojen vastata täysin sen hetkistä lentonopeutta ja -korkeutta. Yksin lennettäessä tämä onkin haastavaa, koska joudut pitämään koneen linjassa kohteeseen, sekä säätämään pommitustähtäimeen sen hetkiset arvot.
Oman koneesi korkeuden ja lentonopeuden näet painamalla INS (default) pommitusmiehellä.

Pommitustähtäintä on myös mahdollista käännellä, jolloin voidaan tarkkailla lähestyvää kohdetta kauempaa. Itse pommitusvaiheessa tähtäin ei saa olla kääntyneenä vikasuuntaan. Katsottaessa pommitus-miehellä alaspäin, näemme itse pommitustähtäimen. Siinä on kaksi mittaria, joista vasemmanpuoleinen koostuu kahdesta valkoisesta nuolen kärjestä. Nämä kärjet täytyy olla vastakkain, jotta pommitustähtäin on vakioasennossa ja valmis pommitukseen. Oikeanpuoleinen puolikuun muotoisen mittarin nuoli täytyy olla keskellä, jotta tähtäin on suorassa. Vasemman puoleisessa kuvassa pommitustähtäin on vinossa, mutta oikean puoleisessa kuvassa se on säädetty oikein. Pommitustähtäimen asentoa voidaan muuttaa yksinkertaisesti joystickiä kääntelemällä.

Lentäminen:
Pommitettaessa lentäminen on aloittelevalle pelaajalle usein haasteellisin paikka. Miten saada kone lentämään vakaasti ja suoraan kohdetta kohti? Hommaa helpottaa autopilot, jonka avulla koneen saa lentämään vakaasti ja suoraan. Tästä huolimatta koneen kurssin määrittäminen suoraan kohteeseen on vaikeata ja avuksi onkin keksitty käytää karttaa.

Homma on hyvin yksinkertainen, etsitään kohde kartalta ja asetetaan kartan alareunassa oleva läpinäkyvä palkki linjaan kohteen kanssa, seuraavaksi ohjataan kone lentämään kartan alareunan muodostamaa linjaa pitkin. Kun olet trimmannut koneesi lentämään suoraan viivaa pitkin, napsauta autopilot päälle. Tarkkaile hetki lentorataasi varmistuaksesi, että koneesi lentää suorassa linjassa viivan kanssa. Korjaa linjaa, mikäli siihen on tarvetta. Kun kone on saatu lentämään linjassa, voidaan keskittyä täysin pommitustähtäinten säätämiseen.
Suuntaa voi vielä halutessaan hienosäätää vertaamalla kohteen ja koneesi koordinaatteja toisiinsa ja säätää lentorata niiden mukaan kohdalleen. Eri kaupunkien koordinaatteja voit käydä katsomassa osoitteesta www.battlegroundtools.com Oman koneesi sen hetkiset koordinaatit voit katsoa minimapista tai avaamalla kartan ja katsomalla sen alareunasta.

Lopputulos:
Kun pommitustähtäin on säädetty ja kone lentää kohdetta kohti, voit rauhassa odotella vesi kielellä kohteen osumista tähtäimeen. Kun näet kohteesi pommitustähtäimen ristikossa paina pommitus-näppäintä kahdeksan kertaa (mikäli haluat tiputtaa kaikki pommit kerralla) niin nopeasti kun pystyt. Kun pommit ovat tippumassa kohteeseen, siirry 5. miehistön jäsenen kuvakulmaan koneen ala-ampumoon. Sieltä pystyt hyvin katselemaan pommiesi osumisen kohteeseen. Jos käy niin hullusti, että pommit eivät osuneet täysin, on vika ollut todennäköisesti pommitustähtäimen säädöissä. Ota opiksesi ja tee seuraavalla kerralla paremmin. Ensimmäiset pommitukset tuppaavat olemaan monella pelaajalla huonotuloksisia, mutta mitä enemmän harjoittelet, sitä paremmaksi tulet.

Video:
Lataa Susipartion opasvideo vaakapommitukseen Heinkel 111:llä. Ennen videon katselua kannattaa lukea yllä oleva teksti läpi. Linkki (n. 8,2 mb)

Tehdaspommitus

Vaakapommitus liittyy paljon tehdaspommitukseen, koska tehtaita pommitetaan raskailla pommikoneilla. Tehtaiden pommituksessa on ideana hidastaa vihollisen kaluston tuotantoa. Jokaisella taistelevalla maalla on 3 tehdaskaupunkia, joissa jokaisessa on 3 eri tehdasta. Näitä tehtaita pommittamalla voidaan tuotantoa hidastaa. Tehdaskaupungit sijaitsevat kaukana takalinjassa, jotta pommikoneiden olisi vaikea päästä perille. Tehdaspommitukseen tarvitset usein hävittäjiä suojaamaan pommikoneita, jotta vihollinen ei tiputa pommikonettasi kesken matkan.

Kone kannattaa laittaa lentämään suoraan kohdetta kohti heti alussa, jolloin on aikaa säätää tähtäimet ja valmistautua pommitukseen. Usein on hyvä ottaa kaveri mukaan lennolle vaikkapa lentämään omaa konettaan, tällöin voitte rupatella matkan aikana mukavia. Matka tehtaille ja takaisin kestää kuitenkin 1-2 tuntia. Lentokorkeus kannattaa pitää vähintään yli kolmessa kilometrissä johtuen todella raskaasta ilmatorjunnasta tehdaskaupungin läheisyydessä. Pommit on ollut tapana tiputtaakin noin viidestä kilometristä.

Vihollisen tehtaiden tiedot:

Syöksypommitus

Kevyemmillä pommikoneilla pommitettaessa ei vaakapommitus ole tehokas tapa saada tulosta aikaan. Luftwaffella on käytössään Heinkelin lisäksi kaksi ns. CAS konetta, Bf 110C-4/B ja Junkers 87B-2 Stuka. Näillä koneilla käytetään taktiikkana syöksypommitusta.
Syöksypommitus tapahtuu nimensä mukaan syöksymällä kohteen kimppuun. Sanomattakin on selvää, että syöksymiseen tarvitaan aina korkeutta, joten muista kerätä noustessa kentältä korkeutta n. 2-3 kilometriä, ennen kuin kohteen päällä lähdet syöksymään. Stukalla ja 110:llä syöksyminen tapahtuu usein hieman eri kulmassa. Kun Stukalla voidaan iskeä kohteeseen suoraan 90-asteen kulmassa, käytetään 110:llä hieman loivempaa n. 60-asteen tulokulmaa johtuen korkeammasta nopeudesta. Mitä korkeammalta aloitat syöksyn, sitä paremmin ehdit korjata lentorataasi ennen pommien tiputtamista.
Myöskin koneiden pommilasteissa on eroavaisuuksia. Stukan 4 50 kiloista pommia soveltuvat parhaiten ns. pehmeiden kohteiden tuhoamiseen ja 250 kilon pommi voidaan säästää panssarivaunuja ja muita raskaita kohteita varten. 110C-4/B:ssä on 2 kappaletta 250 kilon pommeja, joten se soveltuu ehkäpä parhaiten vihollispanssareiden tuhoamiseen. Kevyiden ja raskaiden pommien vaikutusalueella on tietysti eroja, ja raskas pommi saattaa sirpaloituessaan vaikuttaa hyvinkin pitkälle matkalle. Esimerkiksi vihollisjoukkoon tiputettu raskas pommi tappaa kevyesti kaikki sotilaat muutaman kymmenen metrin säteeltä, sekä haavoittaa muita. Myöskin panssareita pommitettaessa ei aina tarvita täysosumaa, vaan sirpalevaikutus tehoaa viereen pudotettaessakin.

Video:
Lataa Susipartion opasvideo syöksypommitukseen Stukalla. Linkki (n. 10,2 mb)

CAS, Close Air Support

CAS tarkoittaa ilmavoimien maajoukkojen tukemista pommittamalla/tuhoamalla viholliskohteita. Tämä oli paljon käytetty taktiikka salamasodassa ja toimii yhtä tehokkaasti myös pelissä. CAS-laivue koostuu usein monista kevyistä pommikoneista (esim. Stukat) ja muutamasta saattaja koneesta (esim. Bf 109). Tehokas CAS-laivue lähtee ilmaan takakentiltä ja kerääntyy laivueeksi ennen kohdetta. Maajoukkojen raportoinnin ansiosta pommikoneet saavat hyvät raportin vihollisen sijainneista, ja voivat tuhota ne tehokkaasti. Hyvin organisoitu CAS-laivue pystyy pitämään vihollisen joukot kurissa tehokkaasti torjumalla panssarit pommeillaan ja jalkaväen konekivääreillä ja -tykeillä. Päällä partioivat saattokoneet pitävät huolta, että vihollishävittäjät eivät pääse pommikoneiden kimppuun.
CAS:ssa on myös omat vaarapuolensa. Matalalla lentävät pommikoneet ovat todella helppoja maaleja IT-tykeille, ellei niitä ole saatu tuhottua ennen koneiden saapumista kohdealueen päälle. Maajoukkojen olisikin hyvä kitkeä IT-tykit pois maastosta, ennen kuin ne alkavat pudotella päällä kaartelevie pommikoneita. Jos vihollisella on kohteen päällä raskas ilma, tulee ongelmaksi usein saattokoneiden vähyys. Jos osa vihollishävittäjistä saa sidottua saattokoneet, ovat matalalla lentävät pommikoneet jälleen vaarassa. Tämän takia CAS:ia suoritetaankin vain hyvin harkituilla alueilla, kun ollaan varmoja, että vihollisen ilmavoimat saadaan pidettyä kurissa.

Sivun ylälaitaan

Kentältä nouseminen ja laskeutuminen on aloitteleville piloteille hankalaa. Koneita romuttuu kentän viereiseen metsään läjäpäin, joka ei ole ollenkaan hyvä asia. Siispä on opittava nousemaan ilmaan ja laskeutumaan oikein, jotta hyvin käytetty kone ei romutu esim. laskeuduttaessa.

Nousu:
Kun spawnaat lentokoneen sisään se osoittaa usein huonoon noususuuntaan, suoraan vastapuolella kenttää olevaa hangaaria kohti. Tästä syystä nousuun tarvittavaa suoraa täytyy alkaa etsiä. Kannattaa rullata johonkin lentkentän neljästä eri kulmasta ja laittaa nokka osoittamaan suuntaan, jossa ei ole näkyvissä puita. Kulmasta kulmaan kiihdytettäessä pystytään keräämään suurin nopeus, jotta kone lähtee helpolla irti kentästä.
Kun olet rullannut kentän kulmaan ja edessäsi on turvallinen kiitorata:

• Lukitse takapyörä painamalla viivaa (-). Tekstibufferiin tulee teksti "Tailwheel is now locked."
• Laske siivekkeet alas, jotta nousu sujuu helpommin painamalla Q-näppäintä.
• Käynnistä moottori(t) E-napilla.
• Laita lapakulmat maksimiin painamalla kaksi kertaa Ä-näppäintä. Tekstibufferiin tulee teksti "Set max RPM"
• Lisää ahtopainetta(kaasua) hiljalleen ylöspäin, jolloin kone alkaa rullata eteenpäin.
• Kun kone kiihdyttää kiitorataa pitkin, lisää hieman elevator trimmiä K-näppäimestä, joka trimmaa konetta nousuun.
• Kun vauhti on suurimmillaan ja kiitoradan pää alkaa lähestyä vedä tikkua taaksepäin, mutta älä liikaa, jolloin kone saattaa stallata.
• Kun renkaat irtoavat kiitoradasta, paina G-nappia ottaaksesi pyörät sisään. (Paitsi Stukalla)
• Nosta siivekkeet takaisin ylös W-näppäimellä.
• Lennä kohteesesi!

• Hiljennä nopeuttasi. Laskupyörät eivät laskeudu jos nopeutesi on yli 300km/h. Hyviä keinoja hiljentää nopeutta on vähentää ahtopainetta, laittaa lapakulmat minimiin ja tehdä kaartomaista liikettä.
• Etsi kentältä suunta, jossa ei ole näkyvissä puita kiitoradan päässä.
• Kun nopeutesi on alle 300km/h paina G-näppäintä jolloin renkaat tulevat siivistä esiin.
• Ala laskea korkeutta ja laskeudu melkein maanpintaan.
• Varovasti laske renkaasi kentän pintaan ja aloita jarruttaminen painamalla Z ja X näppäimiä. (Z on vasemman- ja X oikeanpuolen renkaan jarru)
• Älä paina jarruja pohjaan jolloin koneesi saattaa kaatua nokkansa yli. Vinkki: Kannattaa säätää keymapperista kummankin renkaan jarruille maksimitehoksi 75%, jolloin voit painaa jarrut melkeinpä pohjaan saakka.
• Pysähdy kentälle ja sammuta moottori.
• Mene kehumaan pilottiklubille saavutuksiasi!

• Ala etsiä nopeasti mahdollista laskeutumispaikkaa, jossa on mahdollisimman vähän puita tiellä sekä maasto mahdollisimman tasaista. Hyvä paikka on esim. suora maantie.
• Sammuta moottori.
• Hiljennä nopeutesi mahdollisimman alas, jotta saat pyörät esiin G-näppäimellä.
• Ota pyörät alas, mikäli laskeudut tielle. Maastoon laskeuduttaessa kannattaa tehdä ns. mahalasku.
• Mikäli pyörät alhaalla, aloita tiukka jarrutus. Jos mahalasku, toivo parasta.
• Kun olet pysähtynyt ja huomannut, että elät vielä. Aloita despawnaus välittömästi ennen kuin vihollinen ehtii tulla paikalle tappamaan sinut.
• Hätälasku tulee suorittaa aina mahdollisimman lähelle omaa tukikohtaa, jolloin saatat saada Rescued-merkinnän.

Sivun ylälaitaan

Lentokoneiden mittaristossa on jos jonkinlaista mittaria. Niitä täytyy osata lukea oikein, jotta tiedät, mitä koneessasi milloinkin tapahtuu ja mitä kannattaa seuraavaksi tehdä. Tavallisen koneen mittaristoon mahtuu tärkeitä mittareita, mutta mukana on myös muutama vähemmän tarvittu. Seuraavassa käydään kuitenkin läpi kaikki koneen mittariston osat.

1. Moottorin lämpötila

2. Öljyn lämpötila

3. Bensan määrä

4. Laskupyörien asento

5. Bensan- ja öljynpainemittari

6. Lentonopeus

7. Vakausmittari ja pallo

8. Kierroslukumittari

9. Moottorin lapakulmat

10. Ahtopaine, ATA

11. Kompassi

12. Korkeusmittari

13. Kello

14.Ammusmittarit

Sivun ylälaitaan